Jaké elektrokolo koupit v roce 2026? Kompletní průvodce výběrem

Jaké elektrokolo vybrat

Rozhodující je, kdo bude elektrokolo používat a k čemu bude sloužit.

Umístění pohonu

Nejvíce výhod má středový pohon, který poskytuje přirozený pocit z jízdy a vyvážené těžiště. Postupně tak vytlačuje jiné varianty, i když u levnějších městských modelů se stále využívá také pohon zadního kola.

Druh elektrokola

Pro pravidelné dojíždění a kratší přejezdy po městě je nejvhodnější městské elektrokolo. Pro vyjížďky do přírody a rekreační cyklistiku se více hodí trekingová či horská elektrokola. K častému převážení nebo v kombinaci s MHD jsou praktická skládací elektrokola.

Dojezd elektrokola

Reálný dojezd elektrokola výrazně ovlivňuje kapacita baterie, hmotnost jezdce, typ terénu, počasí a zvolený stupeň asistence. Při jízdě do kopce nebo při častém využívání nejvyšší podpory se baterie vybíjí výrazně rychleji než při klidné jízdě po rovině.

Průměrný reálný dojezd běžného elektrokola se pohybuje přibližně mezi 50 až 150 km na jedno nabití. Údaj uváděný výrobcem proto berte spíše jako orientační hodnotu v ideálních podmínkách.

Velikost rámu elektrokola

Orientačně lze velikost rámu elektrokola určit podle výšky postavy. Před koupí kola však doporučujeme osobní vyzkoušení různých velikostí, každému jezdci vyhovuje něco jiného:

• do 165 cm: 15–16″
• 165–175 cm: 17–18″
• 175–185 cm: 19–20″
• 185–200 cm: 21–22″
• od 200 cm: 23–24″

Funkce elektrokola

Podporu při vedení elektrokola nabízí funkce Walk nebo Walk Assist. Hodí se například při tlačení kola do kopce, při manipulaci v garáži nebo při vedení těžšího elektrokola vedle sebe. Některé modely mají navíc funkci startovacího asistenta, který usnadňuje rozjezd.

Druhy elektrokol podle umístění pohonu

Dle umístění pohonu se elektrokola rozdělují do tří skupin: elektrokola s předním, zadním nebo středovým pohonem. Každá varianta má své klady a zápory.

Elektrokola s předním pohonem

• Nižší pořizovací cena u jednodušších modelů
• Při umístění baterie za sedlem může být hmotnost kola rozložena rovnoměrněji
• Horší manipulace s elektrokolem v důsledku vyšší hmotnosti předního kola
• Možnost prokluzu předního kola, zejména na mokru nebo nezpevněném povrchu
• Horší manipulace s kolem při defektu

Elektrokola se středovým pohonem

• Přirozenější pocit z jízdy a citlivější dávkování asistence
• Vyváženější těžiště a lepší ovladatelnost kola
• Vhodná volba do kopců, terénu i pro delší trasy
• Snazší manipulace s koly při defektu než u nábojových motorů
• Řetěz a převody se mohou rychleji opotřebovávat
• Vyšší pořizovací cena

Elektrokola se zadním pohonem

• Dobrý přenos síly na zadní kolo
• Příjemný záběr zejména při jízdě po rovině nebo ve městě
• Jednodušší manipulace s předním kolem
• Vyšší hmotnost zadní části kola
• Horší manipulace při defektu zadního kola

Jak vybrat elektrokolo pro seniory

Při výběru elektrokola pro seniory byste se měli držet několika zásad:

• Vybírejte model s nízkým rámem pro snadný nástup.
• Důležitá je pohodlná vzpřímená poloha, širší sedlo a snadno ovladatelné brzdy.
• Pro seniory bývá velmi pohodlné elektrokolo se středovým pohonem, který nabízí přirozenější jízdní vlastnosti a lepší vyvážení kola.
• Na klidné městské ježdění může dobře posloužit i městské elektrokolo se zadním pohonem.
• Oceníte-li podporu při vedení elektrokola, požadujte funkci Walk Assist nebo startovacího asistenta.
• Při problémech s rovnováhou se doporučujeme zaměřit na elektrotříkolky, které mají navíc výhodu většího úložného prostoru.

Před nákupem je vhodné elektrokolo osobně vyzkoušet. U seniorů je důležitá nejen velikost rámu, ale také celková hmotnost kola, snadné nasedání, jistý pocit při zastavení a jednoduché ovládání displeje.

Cena elektrokol

• Elektrokola jsou dražší a těžší než obyčejná jízdní kola, prodražuje je zejména motor, baterie, řídicí jednotka a další elektronika. Váha elektrokola se běžně pohybuje v rozmezí 20–25 kg, u některých modelů může být i vyšší.
• Ceny nejlevnějších elektrokol začínají přibližně kolem 20 000 Kč. U těchto modelů je ale potřeba počítat s jednodušší výbavou, nižší kapacitou baterie a méně kvalitními komponenty.
• U kvalitnějších modelů je běžné počítat s částkou od 35 000 Kč výše. V této kategorii už bývá lepší výbava, vyšší kapacita baterie a často také středový pohon.
• Celoodpružená horská elektrokola a prémiové modely mohou stát i více než 100 000 Kč.
• Při výběru nesledujte pouze cenu samotného kola. Důležitá je také dostupnost servisu, cena náhradní baterie, záruka, kvalita brzd, pohonu a dalších komponent.

Přestavba na elektrokolo

Levnější alternativou ke koupi elektrokola je přestavba z klasického jízdního kola. Cena přestavbových sad se pohybuje přibližně od 15 000 Kč výše podle typu pohonu, kapacity baterie a kvality komponent. U levnějších sad počítejte s jednodušší výbavou a možnými kompromisy.

Přestavbu zvládne šikovný kutil, u dražšího nebo technicky složitějšího kola je však lepší svěřit montáž odbornému servisu. Návod na přestavbu na elektrokolo najdete také ve formě videa.

Přestavěné elektrokolo musí splnit zákonné limity výkonu a rychlosti. U běžného elektrokola jde o asistenci do 25 km/h a maximální trvalý výkon motoru do 250 W. Pokud kolo tyto limity překračuje, nemusí být z pohledu legislativy považováno za běžné jízdní kolo.

U levných sad na přestavbu elektrokola přetrvávají problémy s kapacitou baterií, kvalitou článků a s reklamacemi. Koupi doporučujeme velmi dobře zvážit a číst recenze. Pár ušetřených tisíc se nemusí v konečném důsledku vyplatit.

Správná údržba elektrokola

Kromě klasické údržby jako u kol bez elektrického pohonu a servisu jednotlivých komponent je třeba klást důraz hlavně na baterii, motor a elektroinstalaci.

Moderní lithium-iontové baterie nemají rády dlouhodobé skladování ve zcela vybitém stavu. Pro delší životnost baterie se doporučuje nenechávat ji dlouhodobě úplně vybitou a během zimního uskladnění ji udržovat částečně nabitou.

Přes zimu baterii skladujte v suchu, mimo mráz a mimo vysoké teploty. Životnost článků můžete prodloužit, když baterii během delšího skladování občas zkontrolujete a podle potřeby dobijete.

Pravidelně kontrolujte také brzdy, pláště, řetěz a převody. Elektrokolo je těžší než běžné kolo a při jízdě více zatěžuje některé komponenty, proto se vyplatí pravidelný servis.

Elektrokolo a legislativa

Na elektrokolo se pohlíží jako na klasické kolo, pokud splňuje specifické požadavky pro provoz na pozemních komunikacích. Kromě povinné výbavy jde především o požadavky na elektrický obvod, výkon motoru a maximální rychlost asistence.

U běžného elektrokola nesmí maximální trvalý výkon motoru přesáhnout 250 W a motor musí přestat pomáhat při dosažení rychlosti 25 km/h. Motor zároveň pomáhá pouze při šlapání. Pokud elektrokolo tato kritéria splňuje, pohlíží se na něj jako na běžné jízdní kolo.

Pokud elektrokolo překračuje výkon 250 W nebo asistuje i nad rychlost 25 km/h, může být podle legislativy zařazeno do jiné kategorie vozidel a vztahují se na něj odlišná pravidla.